日前，中國模具企業對專利技術越來越重視，已有發明專利5200多項，實用新型專利7200多項。2012年模具進出口總額為56.20億美元，同比增加24.06%。其中進口總額為23.6億美元，同比增加8.82%；出口總額為32.3億美元，同比增加37.96%。模具已出口到188個國家和地區。
中國的模具產值接近2100億元，出口額超過1380億元，但也存在模具企業管理水平較低、創新能力不強、勞動生產率不高等“軟肋”，制約著整個行業的健康發展。
面對日益激烈的市澈爭，如果國內企業對此不重視，將影響自己的長久發展，做好售好服務也是重中之重。在全球銷售的工模具中，絕大部分是從中國生產并出口的，中國已經成為世界主要的模具供應商。模具工業在發展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是科研開發體制改革進展緩慢，與國外差距明顯，出口產品創匯低，性能水平較低，售價也低，企業規模小，集度低，原材料漲價因素等嚴重制約了模具行業的進一步發展和品質的提高。羅百輝認為模具企業必須抓住新的發展形勢，加大科技創新，積極開展產品認證，加快企業技術改造力度，完善配套措施，積極創造條件，吸收外資，促進企業資產重組，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。在汽車傳動系統、轉向系統、車身零件、發動機產品方面高端零部件我們仍依賴進口，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，價值上億元，而我國大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬，我國已能生產C級以下轎車的中檔轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤保險杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進口產品。從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節能環保型汽車的研發進程(如以塑代金屬，注塑模具實現汽車發動機塑料進氣歧管國外已占80%，此工藝使得燃燒更完全，質量更輕)，到新材料超強鋼板熱壓成形模;汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車自主品牌的發展的保障，為了減輕重量，鋁合金等輕金屬在汽車上的應用將會增多，與此相適應的模具也將發